4月3日，枝江长江大桥吊装现场，北主塔下方运输船将单节段长13米、宽47.5米、重达397.3吨的北岸NM29号钢箱梁稳稳运输至吊装点，斜拉索同步张拉，顺利完成北岸最后一节钢箱梁吊装施工。

　　枝江长江大桥是当枝松高速公路的控制性工程，大桥全长1549米，主跨890米，是目前世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥。目前，大桥北岸29对斜拉索及配套钢箱梁已全部施工完毕，大桥北岸建设全面转入桥面精细化施工阶段，待南岸主塔完成最后4块钢箱梁吊装后，大桥将进入最终合龙阶段。

　　施工期间，宜昌航道部门协同海事部门围绕禁航窗口、警戒水域、通航秩序、应急处置等关键环节强化联动，开展施工水域现场巡航121次、无人机巡航67架次、航标优化调整46座次，恢复失常航标36座次，及时、准确向过往船舶提供航道水情、航标调整等信息，有效引导船方有序避让，最大限度降低施工对黄金水道通航效率的影响。（记者王英，通讯员黄登、杨漪）